Antonio Fernandez (1876-1909) Espagne

Pilote du Biplan Fernandez n35 au 1er meeting mondial davion de 1909 en Champagne

En 1909, Antonio Fernndez vit dans le midi de la France et participe sur biplan Fernandez (type Wright) n35 au 1er meeting davion du Monde organis Reims par de Grandes Marques de Champagne.

Ce premier avion, conu et construit par un espagnol est expos au Salon de l'Aronautique de Paris sous le nom de Aral . Il en vend la licence de fabrication Pierre Levavasseur.

Fernndez vole bord de son appareil avec succs le 5 novembre 1909, aprs avoir remplac son moteur Antoinette de 24CV par un plus puissant de 55 CV. Hlas, il se tue cause dune dfaillance de la commande du gouvernail daltitude, le 6 novembre 1909, prs de Nice sur son biplan de type Wright quil avait fait construire. Il laisse une veuve et deux orphelins.

Aprs Ferber (de Rue), il inaugure la longue liste des victimes de la passion de voler.

Aviateur pionnier de laviation espagnole, Antonio Fernandez est n le 2 fvrier 1876 Aranjuez, non loin de Madrid.

Il sinstalla Paris puis Nice en 1908 dans la couture et dveloppe son got pour laviation lorsquil assiste aux essais de Wilbur Wright.

Il construisit son premier biplan, le Fernandez n 1, quil essaye pour la premire fois le 10 avril 1909 Antibes. Aprs ce premier essai, il construit un deuxime biplan quil fait voler le 10 juin 1909. Cest Delagrange qui, pour cet essai, prend les commandes de lappareil et ralise des vols en ligne droite.

Lors du 1er meeting davions du Monde de Reims 1909, le Fernandez n 2 ne russit pas slever et ce deuxime vol est un chec.

Laroplane finit par scraser quelques temps aprs.

Le troisime appareil imagin par Fernandez, lAral, effectue quelques vols au dbut de lautomne 1909.

Il exposa son avion au Salon de la locomotion arienne du Grand Palais et reoit des flicitations ainsi que des conseils de pilotes et de constructeurs.

Pierre Levasseur achte sa licence de fabrication de lAral. Aprs de nombreux essais, ainsi que des amliorations de lappareil, Fernandez tenta un nouveau vol avec son biplan n 3 le 6 dcembre 1909, au matin. Lors de la vrification davant vol de lappareil il constata avec son mcanicien, quun fil de commande du gouvernail avait cd. Il dcolle une heure plus tard aprs une rparation de fortune. Lors dune manuvre, lavion scrase et Fernandez meurt sur le coup.

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