Eugne Welferinger (1872 - 1936) France

Pilote des avions Antoinette spectateur au 1er meeting mondial davions de 1909 en Champagne

Eugne Welferinger ralise les premiers vols Bagatelle, en fvrier 1908, sur monoplan Gastambide-Mangin, prototype, dont la version finale sera l'Antoinette (nom de la socit d'aviation cre en 1904 par Lon Levavasseur et Jules Gastambide). Le capitaine Ferdinand Ferber avait rejoint la socit, ds aot 1906, pour mettre en application ses ides sur l'aviation.

Le 16 fvrier 1909, au Camp de Chlons-en-Champagne Eugne, Welferinger excute un beau vol de 2 km sur le monoplan Antoinette V de Ren Demanest, mais au cours de latterrissage, le chssis est lgrement endommag. Latham sest install Mourmelon pour voler sur lAntoinette IV. Son cousin, Jules Gastambide lui a propos de devenir pilote de la marque.

Eugne Welferinger cdera la place de pilote Hubert Latham qui devient le pilote d'essai officiel en 1909 et tablit divers records du monde dont celui de laltitude (Prix Mot & Chandon) au 1er meeting mondial davion daot 1909 Reims.

La firme Antoinette connat quelque succs et son cole tablie Mourmelon forme quelques dizaines de pilotes partir de 1910 dont la clbre aviatrice Marie Marvingt. En 1910, sur l'initiative des commandants Clolus et Laffont et du lieutenant Clavenad, sont construits les premiers appareils d'entranement pour l'instruction au sol au pilotage des avions militaires. Le tonneau Antoinette est en quelque sorte le prcurseur des simulateurs de vol.

Eugne Welferinger sur monoplan Antoinette en Champagne.
Le 18 mai 1909, Chlons, un monoplan ralise un vol
avec passager : Hubert Latham emmne Ren Demasnet
sur son Antoinette, prcdant de peu le premier ...

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