Records du Monde dAvions
tablis en Champagne de 1908 1913
Vitesse, Distance, Altitude, Passagers, etc.

Evnements et records du Monde daroplanes

Records du Monde daviation raliss en CHAMPAGNE 1909-1913


DISTANCE

Pilote

Appareil

Lieu

Date

Kilomtre

Farman Farman Reims 30 octobre 39 Km
Paulhan Voisin Reims 25 Aout 1909 139 Km
Latham Antoinette Reims 26 Aout 1909 154.6 Km
H.Farman Farman Reims 27 Aout 1909 180 Km
H.Farman Farman Mourmelon 3 Novembre 1909 234.2 km
Labouchre Antoinette Reims 9 Juillet 1910 340 Km
Olieslaegers Blriot Reims 10 Juillet 1910 392.7 Km

 

VITESSE

Pilote

Appareil

Lieu

Date

Km/heure

Curtiss Curtiss Reims 23 Aout 1909 69.8 Km/h
Blriot Blriot Reims 24 Aout 1909 74.3 Km/h
Blriot Blriot Reims 28 Aout 1909 76.9 Km/h
Morane Blriot Reims 10 Juillet 1910 106.5 Km/h
Nieuport Nieuport Chlons-Ch 11 Mai 1911 119.7 Km/h
Nieuport Nieuport Chlons-Ch 16 Juin 1911 130 Km/h
Nieuport Nieuport Chlons-Ch 21 Juin 1911 133.1 Km/h
Vdrines Deperdussin Reims 13 Juillet 1912 170.7 Km/h
Prvost Deperdussin Reims 29 Septembre 1913 200.8 Km/h

 

ALTITUDE

Pilote

Appareil

Lieu

Date

Mtres

Latham Antoinette Reims 20 Aout 1909 155 m
de Lambert Wright Reims 18 Octobre 1909 300 m
Latham Antoinette Chlons-Ch 1 Octobre 1909 453 m
Latham Antoinette Mourmelon 7 Janvier 1910 1 000 m
Latham Antoinette Reims 7 Juillet 1910 1 384 m
Wynmalen Farman Mourmelon 1 Octobre 1910 2 780 m
Loridan Farman Reims 9 Octobre 1911 3 200 m

 

1908 : Records du Monde dAvions en Champagne

Septembre 1908

29 septembre au camp-cole daviation de Chlons-en-Champagne record de distance pour Henry Farman avec 39 km.

30 septembre au camp-cole daviation de Chlons-en-Champagne Henry record de Dure pour Henry Farman avec 43 minutes. Record port 44mn32s le 2 Octobre.

Octobre 1908

30 Octobre Henry Farman ralise le 1er voyage du Monde en avion dune ville une autre. Il vole de la plaine de Chalons-Champagne au Domaine Pommery Reims

1909 : Records du Monde dAvions en Champagne

Mai 1909

12 mai, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne Henry Farman sur son aroplane, malgr un vent gnant, fait un vol de 12 km selon les uns, moins de trois minutes selon les autres.

18 mai, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy en Champagne, Hubert Latham ralise un vol avec passager sur lAntoinette de Levavasseur, il emmne Ren Demanest.

20 mai, dans la matine, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, Hubert Latham sur Antoinette russit un vol de 12 mn 50 s aprs avoir effectu une srie de vols en huit au-dessus du petit bois qui borde larodrome de Bouy. Ensuite, il prend bord Jean Bunau-Varilla et Jean Gobron, faisant avec chacun deux un vol sur 800 m. Les dcollages seffectuent en lgre monte.

21 mai, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, Hubert Latham ralise un vol de 9 mn en atteignant 25 m de hauteur sur lAntoinette. Au-dessus du petit bois, il lche les commandes des deux mains pour saluer un des journalistes du quotidien Le Matin.

21 mai, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Mourmelon-le-Grand en Champagne, Ren Demanest effectue un vol de 13 mn 23 s 72 km/h sur le monoplan Antoinette.

22 mai au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy en Champagne Hubert Latham bat ses records de dure de vol et de distance du 30 avril, sur Antoinette IV . Il vole pendant 37 mn 37 s et atteint 40 m de hauteur.

31 mai, de grands travaux sont entrepris Reims-Btheny par de Grandes Marques de Champagne pour prparer le 1er meeting davions du Monde :

  • constitution dune gare spciale au Fresnois,
  • goudronnage de la route de Neufchtel,
  • agrandissement du champ de courses par location des terrains, le long de la ligne de chemin de fer,
  • terrassements pour cration de places pour automobiles.

  • En mai, le temps a t pluvieux et le sol est lourd.

Juin 1909

5 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy en Champagne Hubert Latham qui na dbut son apprentissage du pilotage de lAntoinette quau mois de fvrier dernier accomplit des progrs spectaculaires. Il dtient presque tous les records du terrain. Il effectue ce jour sur le grand monoplan Antoinette V un vol de 1 h 07 mn 37 s. Il monte 40 m de hauteur, survole un bois et se dirige vers la campagne. Il revient au terrain alors que la pluie est tombe, est acclam par la foule et port en triomphe. Il bat ce jour les records dendurance des monoplans et de vol mcanique franais. Un srieux concurrent de plus pour Btheny, sans aucun doute.

6 juin, Hubert Latham remporte le prix Ambroise Goupy. Ce prix de 1000 francs offert la Ligue nationale arienne par A. Goupy rcompense le 1er aviateur qui franchira travers champs une distance minimale de 5 km en ligne droite. Ce jour, dpart de Latham sur le petit Antoinette IV 19 h 51 mn. Il parcourt 5,5 km et arrive au point extrme 19 h 56 mn, soit 4 mn 47 s 60 m de hauteur. Vitesse aller 90 km/h, vitesse retour 50 km/h (vente de face), dure totale du vol 14 mn.

7 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy en Champagne, Hubert Latham enlve successivement sur le petit Antoinette IV plusieurs passagers qui il fait dcouvrir les surprises de laroplane : le capitaine Burgeat, le lieutenant Chary, son mcano Cousin, puis 12 mn de vol avec un correspondant du Daily Mail, dans les bourrasques de vent. Personne nest rassur, Latham est hilare. Lgres avaries latterrissage qui se fait vent de travers. Une lgende est en train de natre.

8 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy en Champagne, ce matin l, Hubert Latham exprimente un vol bord de son Antoinette III par vent latral de 25 km/h. A 6 h 30, il russit un tour de piste sans incident. A 7 h 30, dcollage en 50 mtres de roulage, il prend de la hauteur (30 m) et sloigne vers Mourmelon puis retour, allumage coup, avec remise de gaz prs du sol. Cette exprience est rpte trois fois, le dernier atterrissage seffectuant en vol plan.

12 juin, au camp-cole daviation Farman de Chlons en Champagne, Henry Farman qui a retrouv une machine effectue des essais. Il fait deux tours de larodrome. Lui aussi, se pose des questions sur son moteur. Pas de soucis de moteur en revanche pour Hubert Latham. Le nouveau V8 Antoinette de 55 ch fait merveille sur le petit monoplan Antoinette IV . Il ralise un vol de 40 km en 39 mn, passant au-dessus de la route et du petit bois. En fin de vol, 60 m de hauteur, il descend et se pose en vol plan. Quelle matrise !

13 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, le vent est fort lorsqu 17 heures, Latham excute un vol de 3 km 10 m de hauteur, et une rafale plaque au sol l Antoinette IV qui subit des dgts ncessitant rparation.

13 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, le vent est fort lorsqu 17 heures, Latham excute un vol de 3 km 10 m de hauteur, et une rafale plaque au sol l Antoinette IV qui subit des dgts ncessitant rparation.

16 juin, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, Monsieur Cockburn, client de Farman, monte lappareil mais aprs un vol de 500 m il coupe brusquement les gaz. Le biplan tombe, cassant lun des montants de la cellule. Le lendemain, aprs rparation, Farman fera un vol de contrle de 200 m.

19 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, Hubert Latham tient lair 34 mn le matin sur Antoinette IV . Il sarrte pour rparer une roue, faire le plein et laprs-midi fait deux vols de 15 mn.

23 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, Hubert Latham excute un vol rapide de 5 mn sur Antoinette IV . Il atterrit en planant. Au 2me vol, il grimpe 50 m de hauteur, dure 12 mn, prestation interrompue par le bouchon du carburateur qui a saut. Latham clture ici sa srie dessais quil a engags sur sa machine avec la traverse de la Manche par une suite de petits vols avec un vent de 25 km/heure qui souffle dans le dtroit du Pas de Calais.

25 juin, au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, Hubert Latham sentrane 3 ou 4 m de hauteur, ce qui le conduit un atterrissage assez dur qui endommage son Antoinette IV .

25 juin, au camp-militaire cole daviation de Mourmelon en-Champagne, le Roi de Bulgarie dcouvre le berceau mondial de laviation.

27 juin, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, le fils dun snateur des Ardennes, pilote mrite dautomobile et industriel de lautomobile install Billancourt, Jean Gobron fait ses dbuts daviateur sur un biplan Voisin quil a dot dun moteur Gobron-Brilli de 60 ch. Il russit du premier coup un parcours en trois reprises sur plus de 15 km. Les sportifs seraient-ils plus adroits que les inventeurs ingnieurs ?

28 juin, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, Henry Farman russit un vol de 21 mn avec son biplan Farman.

28 juin, Mouzon en Champagne-Ardenne, Roger Sommer emmne son fils de cinq ans sur un appareil de sa fabrication.

Juillet 1909

3 juillet,

  • au camp-cole daviation Levavasseur-Antoinette de Bouy-en-Champagne, Hubert Latham tourne au-dessus du camp pendant 1 h 17 mn.
  • au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, aprs un premier vol seul, Jean Gobron prend son bord deux passagers, Mme Colliex, femme du bureau technique des ateliers Voisin et dAlmeda. Le vol dure cinq minutes 5 m daltitude.

5 juillet :

  • au camp-cole daviation de Chlons-en-Champagne, Jean Gobron ne peut bnficier du prix des 500 m de lAro-Club de France malgr quil ait dpass largement cette distance car il na pu sassurer la prsence dun commissaire de contrle ;
  • premier vol de Roger Sommer sur biplan Henri Farman moteur Vivinius. Il effectue des vols de 2 3 km sur le circuit en slevant 10 m.
  • aprs un vol de plusieurs minutes, Henry Farman confie son nouvel appareil son lve cossais, Cockburn. Aprs un petit vol, lavant dun patin bute au sol. La machine se pose avec quelques avaries.

7 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, Roger Sommer, lve pilote de Henry Farman, sur son biplan H-Farman, russit un vol de 30 mn.

8 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne. Malgr un vent violent et irrgulier de 20 km/h, Jean Gobron russit un vol de 7 mn 12 m du sol sur biplan Voisin moteur Gobron. Jean Gobron gagne le prix des 500 m de lAro-Club de France, avec un vol de 5 mn 5 s. Malgr un vent fort, il excute deux vols de 5 mn 20 m daltitude. Il pilote un biplan Voisin moteur Gobron-Brilli.

11 juillet :

  • au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, Jean Gobron excute plusieurs vols de 10 mn 20 m de hauteur.
  • au champ de manuvres de Mourmelon en Champagne, Demanest excute deux vols de 10 mn, mais dans un virage, un coup de vent rabat au sol son monoplan dune hauteur de 30 m. Lappareil est bris, Demanest est bless.

15 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, Roger Sommer, lve pilote de Henry Farman, poursuit ses vols, deux de 15 et 19 mn 10 m daltitude, un de 27 mn 20 m de hauteur puis un second vol travers la campagne jusqu Valdenay 6 km et revient son hangar, soit 12 km en 12 mn.

18 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, Roger Sommer vole 30 mn avec douze litres dessence (cest un record de sobrit, les moteurs avalant 40 50 litres lheure). Roger Sommer, lve pilote de H. Farman, tient lair pendant 1 h 4 mn approchant de 3 mn le record de Latham.

19 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne sur son biplan H-Farman III, Henry Farman part 20 h 17 mn 30 s et fait dans la nuit, un vol de 1 h 23 mn, battant tous les records franais. Mais il nest pas homologu (les commissaires de lAro-Club de France ne pouvant valider une performance dans lobscurit). Le record de Latham en 1 h 7 mn 37 s reste valable. Plusieurs Franais sont en train de mettre mal les records des Wright.

20 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne :

  • Roger Sommer, lve de H. Farman, effectue trois vols de 10 mn, 18 mn et 6 mn puis un autre long vol de 45 mn. Le lendemain, 21 juillet, il tient lair 38 mn.
  • Exprimentant pour la premire fois un nouvel appareil destin son lve Cockburn (le H-Farman IV), Henry Farman slve facilement au 1er essai. Il fait alors monter son lve ses cts et un tour de piste complet. Farman estime avoir battu le record du poids enlev. Cockburn (solide joueur de rugby) pse 92 kg et Farman 74 kg, plus 40 kg dessence et dhuile, soit 205 kg au total.
  • Au camp de Mourmelon-le-Grand (Marne) entre 19 h 20 et 20 h 45, le capitaine Mdric Burgeat sentrane sur son monoplan Antoinette. Fort-Myers (Floride), Etats-Unis Orville Wright excute un vol de 1 h 20 au-dessus du terrain, en effectuant des manuvres montrant la maniabilit de lappareil.

21 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne :

  • Aprs avoir commenc son entranement Issy- les-Moulineaux puis Port-Aviation, Henry Fournier (biplan Voisin, moteur italien dont il est revendeur en France) continue ses vols Chalons. Il effectue six vols de chacun deux tours de piste. Manifestement, il est prt pour le 1er meeting davions du Monde organis Reims-Btheny dans un mois par les Grandes Marques de Champagne.
  • Chef du bureau de dessin des ateliers Voisin Billancourt, Maurice Colliex excute un tour de piste sur un biplan Voisin moteur Antoinette.Le 21 juillet, au camp de Mourmelon en Champagne, sur son Antoinette, le capitaine Burgeat excute un vol sur 600 mtres.

22 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne :

  • Henry Farman fait un vol de 17 mn, puis il accroche un lampion son appareil, fait un tour de piste, puis vole 30 m de hauteur. De son ct, James Cockburn (biplan H-Farman) vole sur 11 km 8 m de hauteur. Il sest inscrit pour le 1er meeting davions du Monde organis par les Grandes Marques de Champagne Reims-Btheny.
  • Roger Sommer bat son propre record, il vole 1 h 05 mn et 30 s.

26 juillet, au camp-cole daviation Farman de Chlons-en-Champagne, Roger Sommer (biplan H-Farman) tient lair pendant 1 h 23 mn 30 s, en voluant autour de larodrome. Encore un srieux candidat pour le 1er meeting davions du Monde organis par les Grandes Marques de Champagne Reims-Btheny.
A deux reprises, au cours dun vol ultrieur, il vire 1 km au-del de la commune de Vadenay (vol de 6 40 m de hauteur). Cest le record franais de distance, non homologu. Par ailleurs, James Cockburn (biplan H-Farman) fait plusieurs vols de 10 m.

Aot 1909

Grand Prix de Champagne de la dure de vol:
  • Le 7 Aot 1909 au camp daviation de Champagne, nouveau record du Monde de la dure de vol en Avion par Roger Sommer durant 2h 27s sur biplan Farman
Le Prix MOT & CHANDON de laltitude
  • 20 Août 1909 au Prix MOT & CHANDON de laltitude nouveau record du Monde avec 155 mètres par Latham sur Antoinette

Du 22 au 29 aot 1909, Reims-Betheny, se tient le 1er meeting davions du Monde organis par les Grandes Marques de Champagne.
Plus dun millions de spectateurs y assistent. De nombreux records du Monde seront battus lors des comptitions pour la coupe Gordon-Benett.
Et les Grands Prix :

Grand Prix de Champagne de la distance :

  • 25 Aot 1909 au Grand Prix de Champagne de la distance, nouveau record du Monde avec 134 Km de Louis Paulhan sur Voisin
  • 26 Août 1909, au Grand Prix de Champagne de la distance, nouveau record du Monde avec 154,6 Km de Hubert Latham sur son Antoinette n° 29  en  2 heures, 18 minutes et 9 secondes.
  • 27 Aot 1909 au Grand Prix de Champagne de la distance, nouveau record du Monde avec 180Km de Henry Farman sur Farman
Le Prix HEIDSIECK Monopole et Louis ROEDERER de la vitesse (sur 30 km) :
  • 23 Aot 1909 au Prix HEIDSIECK et Louis ROEDERER de la vitesse nouveau record du Monde avec 69,8Km/h de Glenn H-Curtiss sur Curtiss
  • 24 Aot 1909 au Prix HEIDSIECK et Louis ROEDERER de la vitesse nouveau record du Monde avec 74,3Km/h de Louis Blriot sur Blriot
  • 28 Aot 1909 au Prix HEIDSIECK et Louis ROEDERER de la vitesse nouveau record du Monde avec 76,9Km/h de Louis Blriot sur Blriot
Le Prix Veuve CLICQUOT-PONSARDIN des passagers
Le Prix POMMERY du tour de piste
Le Prix MUMM des aronats.

Septembre 1909

16 septembre 1909, au camp de Chlons-en-Champagne, H Latham effectue un 1er tour de piste sur Antoinette. Au second tour, la tombe de la nuit, il vole trs bas et tombe de 15 m, brisant laile gauche de son monoplan et sa bquille datterrissage.

17 septembre 1909, au camp de Chlons-en-Champagne, Hubert Latham effectue un vol de 15 mn sur un monoplan Antoinette gauchissement nouvellement construit.

Octobre 1909

1er octobre, au camp-cole daviation de Chlons-en-Champagne nouveau record du Monde de laltitude avec 453 mètres par Hubert Latham sur Antoinette

22 octobre, Elise Deroche (ou Baronne de Laroche), lve de l'cole de pilotage Voisin de Chlons-en-Champagne ralise son premier vol solo.

Novembre 1909

3 novembre, Mourmelon en Champagne nouveau recorde du Monde de distance de Henry Farman avec 234,2 Km sur Farman



1910 : Records du Monde dAvions en Champagne

Janvier 1910

7 janvier, au camp-cole daviation de Mourmelon en Champagne nouveau record du Monde de laltitude avec 1 000 mètres par Hubert Latham sur Antoinette

Mars 1910

8 mars au camp cole Voisin de chalons en Champagne, 1er licence de Femme pilote attribue Elise Deroche ( ou Baronne de Laroche). Forme par Lon Delagrange.sur Biplan Voisin (moteur ENV) elle obtient le Brevet N36.

Mai 1910

7 mai l'cole de l'air de Mourmelon en Champagne l'entreprise Antoinette imagine et construit le 1er simulateur de pilotage davion. Il permet dentraner les pilotes des monoplans Antoinette en restant au sol.

Juin 1910

9 juin au camp de Chalons en Champagne dpart du 1er vol de reconnaissance militaire arienne organis par le Capitaine Marconnet et le Lieutenant Frequant de l'arme franaise. Lavion utilis est un monoplace biplan Farman , qui en 2 heures et demi couvre 145 kilomtres pour atteindre Vincennes. Le Lt Fequart pilote l'avion tandis que le Cne Marconnet, prend des photos, coinc dans le petit espace situ entre le sige du pilote et le moteur de l'avion. Pendant le vol, les photographies de routes, voies ferres villes et campagne dmontrent lintrt majeur de laviation pour la reconnaissance et observation militaires.

9 juin, au champ daviation de Mourmelon, en Champagne, le lieutenant pilote, Albert Fquant et le Capitaine, Charles Marconnet dcollent sur leur Farman pour rejoindre Vincennes et battre ainsi le record du Monde de Distance en 2 h 30.

Juillet 1910

3 juillet la Champagne ouvre sa 2me Grande Semaine Aronautique sur le modle du 1er meeting mondial dAvions du Monde organis par de Grande marques de Champagne fin Aout 1909 : 76 avions en comptition (29 monoplans et 47 biplans).

9 juillet la 2me Semaine daviation de Champagne nouveau record du Monde de la distance avec 340 Km de René Labouchre sur Antoinette

10 juillet la 2me Semaine daviation de Champagne nouveau record du Monde de la distance avec 392,7 Km de Jan Olieslaegers sur Blriot

10 juillet la 2me Semaine daviation de Champagne nouveau record du Monde de Vitesse avec 106,5 Km/h de Léon Morane sur Blriot

Septembre 1910

27 septembre en Champagne Roger Sommer fait dcoller le 1er avion du monde bimoteur et biplan.

Octobre 1910

1er octobre, au camp-cole daviation de Mourmelon en Champagne nouveau record du Monde de laltitude avec 2 780m par Wynmalen sur Farman

23 octobre Mourmelon en Champagne, un cousin du roi Alfonso d'Espagne apprend piloter sur monoplan Antoinette. Don Alfonso d'Orlans et Bourbon, Infant dEspagne et lieutenant dans l'arme espagnole devient le premier pilote royal.

1911 : Records du Monde dAvions en Champagne

Mai 1911

11 mai, au camp-cole daviation Nieuport de Reims en Champagne, nouveau record du Monde de Vitesse avec 119,7 Km/h de Nieuport sur Nieuport

Juin 1911

16 juin, au champ daviation de Chlons-en-Champagne, nouveau record du Monde de Vitesse avec 130 Km/h de Nieuport sur Nieuport

21 juin, au champ daviation de Chlons-en-Champagne, nouveau record du Monde de Vitesse avec 133,1 Km/h de Nieuport sur Nieuport

Juillet 1911

9 juillet, au camp-cole daviation de Mourmelon en Champagne nouveau record du Monde de laltitude avec 3 200m par Loridan sur Farman

1912 : Records du Monde dAvions en Champagne

Juillet 1912

13 juillet, au camp-cole daviation Deperdussin de Reims en Champagne, nouveau record du Monde de Vitesse avec 170,7 Km/h de Vdrines sur Deperdussin

1913 : Records du Monde dAvions en Champagne

Septembre 1913

29 septembre, au camp-cole daviation Deperdussin de Reims en Champagne nouveau record du Monde de Vitesse avec 200,8 Km/h de Prevost sur Deperdussin