douard de Nieuport dit Nieuport (1875 - 1911) France

Pilote monoplan Nieuport N48 la 2me semaine aronautique de Champagne 1910

Brevet de pilote n 105 obtenu en Champagne 35 ans sur son avion Nieuport

En juillet 1910, douard Nieuport engage dans la seconde partie des Grandes Semaines de Champagne (Reims-Btheny) trois appareils du type 2 quips de moteurs diffrents : montant lui-mme celui qui reoit un Anzani de 30 ch, il confie Maurice Nogus et Niels les deux autres avions quips chacun d'un bicylindre Darracq de 25 ch.

Construit Mourmelon dbut 1910, le premier Nieuport a une ligne trs pure, et comporte de nombreuses innovations. Le fuselage avant se compose de tubes dacier souds, poste de pilotage compris. La partie arrire est ralise autour de quatre longerons de frne relis par des entretoises en sapin, le tout raidi par des cordes piano. Les ailes sont trapzodales, de faible allongement, le bord de fuite affectant une lgre flche inverse, avec une structure bilongeron. Le porte faux est tenu par des cbles sappuyant sur une cabane forme par 4 tubes en acier se rejoignant en avant au dessus du pilote faisant galement fonction de protection en cas de cheval de bois (retournement).

Le pilotage de lavion se ralise par gauchissement de laile ; le fuselage, entirement entoil, recevant sa partie suprieure arrire une surface horizontale semi-circulaire fixe. La pice dtambot recoit sa partie suprieure un cardan supportant les gouvernes dempennage. Celles-ci comprennent une surface horizontale en tubes dacier entoile et deux plans verticaux. Ce monoplace repose sur un train fixe trs troit avec patin central. Le moteur est un bicylindre Darracq dveloppant 20 ch 1 200 tr/min2, entrainant une hlice bipale Chauvire Intgrale de 2 m de diamtre. Le rservoir de carburant est situ devant le pilote.

Cest sur cet appareil quEdouard Nieuport obtient son brevet de pilote le 10 juin 1910.

La 2eme Grande Semaine dAviation de Champagne, qui se droule du 3 au 10 juillet 1910 Reims-Btheny, est loccasion de prsenter trois appareils de ce type, pilots par Nieuport, Niel et Nogus (Numros de course 48, 49 et 50 respectivement).

Affichant des vitesses moyennes de 70 75 km/h, les monoplans Nieuport se comportrent bien, Edouard Nieuport tant mme chronomtr 84,4 km/h, mais le pilotage par gauchissement reste dlicat.


1er Avion Nieuport construit en Champagne

Le 11 mai 1911, il ralise le record du monde de vitesse Mourmelon-en-Champagne la vitesse de 118 km/h. Il dcde le 15 septembre 1911 en prsentant son type IV au Concours Militaire.

Nieuport le 7 Juillet 1910 meeting de Reims Champagne.